广告

一汽大众宝来发动机敲缸更换活塞后未解决

发布日期:2021-11-15 23:53

  2019年2月25日提车,2019年5月2日行驶2956公里煽动机敲缸首要去4S店反响题目,于2019年8月30日汽车行驶6718公里4S店转换活塞,转换活塞前首肯转换活塞后不会再次涌现敲缸,2020年2月29日转换活塞后行驶4788公里煽动机再次敲缸,后多次去4S店反应并多次洗濯缸内积碳,积碳洗濯后很疾再次敲缸,“厂家复兴煽动机敲缸平常”,厂家立场硬化,不给处置。很是无奈,只可反响此题目。疑义:为什么前期煽动机敲缸不屈常,而且给转换所谓更始型活塞,而转换更始型活塞后煽动机敲缸属平常呢?此题目自2019年5月2日至今已有两年多的光阴,FG电子一汽群多就这立场吗?车卖出去就卖出去了,根底没有处置的立场。煽动机敲缸属刻板挫折,遵循三包法章程“煽动机和变速器累计转换2次后,或煽动机和变速器的统一首要零件因其质地题目,累计转换2次后,仍不行平常行使消费者能够凭三包凭证和购车发票,由发卖者负担转换”。此题目已到达退车要求。

  一汽-群多厂家复兴:厂家一经受理该投诉,请您耐心守候,如有疑义,请致电一汽-群多办事热线商酌。


Copyright © 219-2025 FG电子 版权所有html网站地图